• BRT站台改造建议
    编号:GZ18102500206 公开日期:2018-12-22 点击数:89
    您好!近日,在BRT岗顶站乘车,计划选一辆开往南方报社的公交车,站内可选B21B9。由于BRT站内停靠车辆非常多,所以BRT设有子站台(例如N1,N2,N3),子站台距离比较远,看到车辆进站再追车、上车是不容易的,一般我作为乘客的做法是提前选择公交线路,走到相应的子站台候车。在候车的过程中,发现公交车到站显示牌所提供的信息不严谨,经常误把一些处于调度期的,暂停服务的车辆信息显示到站内的显示屏上。作为乘客,受到错误信息的指引,跑到相应子站台候车,却发现是一辆不停站的车,很容易错过另一个子站其他线路,这样会耽误乘客的行程。作为乘客,为了能够获得更优质的公交出行服务,在此提出相关建议,望采纳。

        一、相关硬件需要更新换代

        BRT站目前仍采用旧式的LED电子门楣,采用滚动播报、每屏显示2组信息,根据初步观察,屏幕信息滚动2到3次为一个循环,每个子站只有一个块显示屏。存在以下问题:1、硬件上缺少信息总览,目前只有停靠各个子站的信息,没有整个BRT站的总览。2、屏幕单面显示,屏幕只有一面是提供信息,另一面没有信息,若一名乘客站在N1子站候车,他只能看到N2子站的屏幕背面,该乘客便无法获得N2子站的线路信息。3、信息瓶颈,目前站内使用LED电子门楣作为屏幕,其实用LED电子门楣实时播报信息本来就不合理,那个硬件本是用于显示一些简单的、循环的、不用经常更换的信息。建议如下:1、更换屏幕,建议更换成LED电视,LED电视视觉效果更好,而且对以后的信息化升级更有利。2、信息要双面提供,即正面、背面应该都应该有屏幕。3、设置总览,建议要有一个屏幕具备所有线路的总览,让乘客一目了然,方便乘客下一步选线路、选车辆。

        二、公交信息系统升级建议

        建议站台不仅能够提供每条线路的信息,而且要提供该线路的不同车辆在各个站的情况。建议参考南沙公交,但鉴于市区内公交情况比南沙区更复杂,应当再进一步升级:

        ①处于调度状态的车辆、暂停服务的车辆,应从信息中剔除,不应误导乘客。

        ②处于短线运营的车辆,应该标有该短线的终点站(如:短线开往某某站,或用图示标记终点)。

        ③处于快车运行的车辆,应特殊标记该车,并在屏幕上显示快车不停靠的车站。(用图示绕开)

        三、费用上的建议

        相关部可以直接投入改造费用,未来以出租LED电视视频广告位的方式收回成本(目前站内都只是一些平面广告,动态广告也只是一些海报机,而且暂无视频广告),也可以不投入改造费用,直接打包招标。

     
  • 办理情况及回复
    先生:

        您好!关于您在 2018年 10月 25日发出的 《BRT站台改造建议》信件已收悉。衷心感谢您对 BRT事业的关心与指导。我公司高度重视信访件中所反映的问题和提出的建议,及时指派相关部室对现场情况进行摸查,并就相关问题与站台设施管理单位进行了沟通。现作如下回复:

        一、 BRT站台是在 2009年年底完成建设,并于 2010年 2月投入使用 .LED显示屏使用已有八年之久,与当前 LCD显示屏确实存在很大的技术差距。为此,我公司与站台设施管理单位保持密切沟通。目前,建设新型信息显示屏事宜已纳入议程和建设计划,预计新的导乘信息系统能够达到显示信息量增大、运行信息更加准确和清晰的目的。

        二、关于您所提出的由其他渠道筹集改造费用的建议,我公司将会适时向 BRT试验线的站台设施管理单位转达。

        三、在导乘信息系统完成升级之前,本着更方便乘客搭乘 BRT线路的宗旨,我公司也将对现有设施设备进行技术改造,不限于在 BRT站台的入站口设置站台线路总览、在站台内每个子站设置该子站的线路牌及在子站线路牌等位置设置包含线路等信息的二维码。

        最后,再一次由衷感谢您提出的意见与建议。在日后的工作中,我公司定会举一反三,继续秉承情满站场,用心伴行的服务宗旨,在各方面不断完善服务工作,为广大市民提供更安全、更舒适、更省心的 BRT服务。

    特此告知。

                                                 广州快速公交运营管理有限公司

                                                       2018年11月22日